■ 全球汽车论坛回顾
“中国汽车品牌全球化没有捷径可言,必须遵循相应规律。只有提高汽车质量和服务水平,才能获得消费者认可和青睐,最终实现品牌全球化,这个过程难以逾越。”上周,在首届全球汽车论坛闭幕式上,中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠如此说道。
王侠认为,中国企业面临的最大挑战是品牌建设不够,自主品牌一方面应该加大研发投入,另一方面加大品牌建设,建立自己的技术体系和品牌。
除品牌建设问题外,本届全球汽车论坛还达成几点共识。与会专家一致认为,中国汽车产业的国际化,不能简单地重复日韩汽车产业依靠美国市场发展的道路,应该从新兴市场和发展中国家起步,同时,对于国际化程度提高过程中遇到的贸易摩擦要有充分准备;另外,中国正在经历并购、联盟大趋势;吉利收购沃尔沃是标志性事件,未来中国将会有更多类似事件;目前全球都在经历并购浪潮,除生产商之外,供应商整合也是未来尝试,可以通过战略性合作进行整合。 |